桐生

一般

第31回桐生タイムス杯

締切 19:56

予選特選

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
最終日
早見
1
42
58.2kg
静岡支部
静岡出身
F1
L0

.13

-

6.46

49.0 %

68.4 %

7.80

70.0 %

90.0 %

No.15

10.3 %

24.1 %

No.17

27.3 %

45.5 %

5R
-
-
-
2
39
50.9kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0

.15

-

6.20

48.4 %

62.1 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.45

47.8 %

69.6 %

No.24

40.7 %

59.3 %

2R
-
-
-
3
40
53.1kg
兵庫支部
大阪出身
F0
L0

.13

-

5.06

29.8 %

47.6 %

3.33

11.1 %

22.2 %

No.75

21.4 %

28.6 %

No.68

48.8 %

67.4 %

3R
-
-
-
4
57
54.9kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0

.18

-

5.59

37.0 %

58.3 %

6.22

44.4 %

55.6 %

No.60

30.6 %

55.6 %

No.19

32.2 %

42.4 %

5
42
57.3kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.16

-

5.50

34.8 %

58.3 %

5.28

34.5 %

48.3 %

No.30

48.7 %

66.7 %

No.42

23.9 %

37.0 %

1R
-
-
-
6
40
53.5kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.15

-

6.19

43.7 %

62.1 %

6.59

51.9 %

63.0 %

No.73

31.7 %

56.1 %

No.54

36.4 %

60.0 %

4R
-
-
-

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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