桐生

一般

第47回デイリースポーツ杯

1R

締切 20:30

優勝戦

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

三浦 敬太

A1
38
51.5kg
東京支部
北海道出身
F0
L0

.14

.15

6.60

48.9 %

65.9 %

6.25

50.0 %

58.3 %

No.63

28.9 %

45.6 %

No.17

39.2 %

54.5 %

11R
2
.29
2
7R
3
.19
11R
1
.18
4R
6
.15
10R
6
.06
9R
4
.04
5R
6
.17
11R
1
.09
2

堤 昇

B1
55
52.0kg
静岡支部
静岡出身
F1
L0

.17

.17

5.31

35.6 %

50.8 %

4.91

27.6 %

51.7 %

No.61

31.7 %

52.5 %

No.61

39.7 %

55.3 %

1R
3
.17
5R
3
.19
2R
1
.33
2R
2
.18
11R
3
.12
3R
1
.16
2R
3
.25
9R
1
.10
3

有賀 達也

A2
39
52.0kg
埼玉支部
埼玉出身
F1
L0

.13

.12

6.03

38.8 %

59.5 %

7.03

57.1 %

68.6 %

No.53

38.3 %

59.1 %

No.70

42.0 %

57.3 %

5R
6
.23
9R
3
.22
1R
4
.25
11R
2
.21
9R
6
.14
6R
1
.18
12R
6
.25
5R
2
.17
10R
5
.04
4
40
52.4kg
福岡支部
宮崎出身
F0
L0

.14

.14

6.96

54.8 %

68.8 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.16

48.4 %

63.3 %

No.71

21.7 %

44.9 %

12R
5
.11
6R
1
.21
11R
4
.07
2R
5
.12
10R
3
.23
1R
2
.07
8R
1
.15
3R
6
.19
10R
1
.11
5
39
51.0kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.17

.21

6.79

49.4 %

72.7 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.46

37.9 %

55.2 %

No.39

26.1 %

42.3 %

12R
3
.15
4R
2
.05
12R
1
.19
3R
6
.14
8R
3
.14
2R
4
.21
12R
1
.36
4R
6
.16
9R
2
.11
6
28
52.0kg
福岡支部
福岡出身
F0
L0

.16

.14

6.78

49.2 %

64.6 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.60

27.6 %

45.5 %

No.54

32.2 %

53.9 %

4R
4
.15
12R
6
.12
5R
2
.20
6R
1
.29
11R
5
.08
3R
5
.13
11R
1
.08
4R
5
.13
11R
2
.12

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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