桐生

一般

第18回マクール杯

1R

締切 20:39

優勝戦

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1

山本 隆幸

A1
48
52.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0

.18

.17

6.34

43.6 %

65.7 %

6.71

50.0 %

64.3 %

No.69

32.6 %

50.3 %

No.36

28.6 %

38.9 %

12R
5
.12
2
7R
3
.01
12R
1
.19
3R
3
.15
10R
2
.26
10R
2
.19
5R
6
.08
11R
3
.22
3R
4
.20
9R
3
.14
2
39
52.2kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0

.15

.12

6.70

49.5 %

68.8 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.20

41.5 %

58.5 %

No.15

29.1 %

46.5 %

8R
5
.09
12R
3
.18
9R
6
.13
5R
4
.14
11R
1
.08
3R
2
.14
3R
6
.17
8R
1
.08
5R
6
.10
10R
1
.15
3

三浦 洋次朗

A2
36
51.0kg
愛知支部
愛知出身
F0
L0

.17

.14

5.43

34.0 %

53.0 %

4.38

12.5 %

31.3 %

No.33

33.6 %

51.0 %

No.13

23.9 %

37.1 %

3R
3
.15
2R
2
.19
11R
4
.21
10R
1
.20
4R
6
.09
9R
5
.11
5R
1
.16
9R
5
.06
4R
4
.26
11R
4
.14
4
49
52.0kg
埼玉支部
岩手出身
F1
L0

.13

.24

7.14

58.8 %

77.3 %

7.32

50.8 %

80.0 %

No.57

30.0 %

42.9 %

No.73

28.1 %

42.1 %

7R
3
.17
12R
1
.23
4R
6
.21
11R
2
.17
10R
5
.19
7R
1
.20
12R
4
.10
10R
1
.23
3R
6
.29
11R
1
.24
5

伯母 芳恒

B1
51
54.3kg
東京支部
山梨出身
F0
L0

.18

.13

5.14

32.3 %

51.6 %

5.63

40.7 %

51.9 %

No.56

32.7 %

51.2 %

No.66

22.4 %

35.1 %

1R
1
.11
10R
5
.05
4R
5
.26
8R
3
.18
6R
2
.18
10R
3
.15
1R
4
.34
8R
3
.05
1R
6
.24
9R
4
.12
6
35
52.2kg
兵庫支部
兵庫出身
F1
L0

.12

.14

6.93

51.9 %

73.6 %

7.25

60.0 %

80.0 %

No.35

38.9 %

53.3 %

No.59

35.2 %

54.5 %

10R
1
.10
3R
6
.20
11R
3
.18
3R
2
.07
11R
3
.12
8R
5
.07
4R
2
.15
8R
4
.06
2R
3
.04
10R
3
.16

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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