桐生

一般

第30回桐生タイムス杯

1R

締切 18:34

ドラドキ5

1200m

8Rは

安定板使用

のレースです

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
最終日
早見
1

泉 具巳

A2
58
54.7kg
兵庫支部
大阪出身
F0
L0

.14

.14

5.03

32.4 %

50.0 %

3.60

20.0 %

30.0 %

No.41

32.1 %

50.0 %

No.59

29.2 %

37.5 %

1R
5
.04
6
10R
2
.18
9R
4
.19
1R
3
.10
8R
1
.14
2R
6
.41
12R
2
.20
3R
2
.22
2

渡邉 俊介

B1
37
50.5kg
愛知支部
岐阜出身
F0
L0

.12

.15

4.75

25.2 %

40.9 %

6.28

50.0 %

65.6 %

No.23

45.5 %

66.7 %

No.35

18.4 %

34.7 %

5R
1
.22
11R
4
.17
10R
5
.16
2R
6
.16
6R
2
.15
1R
2
.19
6R
4
.08
4R
5
.17
3
32
56.8kg
埼玉支部
埼玉出身
F0
L0

.16

.16

4.44

19.1 %

38.1 %

3.29

14.3 %

28.6 %

No.11

22.5 %

47.5 %

No.33

39.3 %

58.9 %

4R
4
.14
4
54
52.0kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.18

.15

4.99

25.4 %

49.1 %

5.94

39.6 %

61.4 %

No.53

11.8 %

35.3 %

No.40

34.9 %

52.4 %

4R
1
.16
8R
3
.16
3R
5
.12
4R
2
.21
9R
4
.15
3R
3
.17
9R
6
.17
5
42
52.0kg
滋賀支部
滋賀出身
F1
L0

.15

.13

6.15

50.0 %

58.8 %

5.69

43.8 %

43.8 %

No.21

39.5 %

39.5 %

No.58

18.4 %

49.0 %

5R
4
.15
12R
6
.16
4R
2
.15
8R
5
.08
7R
1
.17
12R
3
.16
6R
1
.12
10R
2
.23
6

若林 麗

B2
24
51.5kg
東京支部
山梨出身
F0
L0

.23

.20

1.52

0.0 %

1.4 %

1.20

0.0 %

0.0 %

No.12

26.9 %

30.8 %

No.36

35.3 %

49.0 %

6R
6
.24
7R
6
.23
2R
5
.16
10R
5
.22
1R
5
.29
8R
6
.31
3R
5
.18

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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