桐生

一般

にっぽん未来プロジェクト競走in桐生

1R

締切 19:00

予選特賞

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

山崎 哲司

B1
45
51.5kg
愛知支部
愛知出身
F0
L0

.13

.12

6.33

49.4 %

65.8 %

6.46

46.4 %

67.9 %

No.56

34.2 %

54.4 %

No.28

40.0 %

56.5 %

4R
3
.14
3
2

間嶋 仁志

A1
54
54.0kg
三重支部
大阪出身
F0
L0

.17

.20

6.25

49.1 %

64.4 %

5.28

37.9 %

44.8 %

No.49

36.2 %

53.3 %

No.56

27.2 %

43.0 %

3

上之 晃弘

A2
47
53.8kg
長崎支部
長崎出身
F0
L0

.17

.19

4.89

30.6 %

44.6 %

5.20

40.0 %

40.0 %

No.13

28.1 %

47.2 %

No.70

23.9 %

43.1 %

1R
6
.18
4
39
55.0kg
岡山支部
岡山出身
F0
L0

.15

.13

5.25

30.7 %

54.5 %

1.50

0.0 %

0.0 %

No.20

32.1 %

50.9 %

No.73

40.7 %

55.1 %

3R
6
.12
5
50
52.0kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.16

.15

4.86

27.7 %

42.6 %

4.91

34.8 %

45.6 %

No.14

35.0 %

51.5 %

No.55

31.8 %

55.5 %

5R
1
.10
6
43
52.2kg
佐賀支部
佐賀出身
F0
L0

.15

.20

5.19

36.3 %

49.6 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.16

30.7 %

40.9 %

No.15

31.4 %

47.1 %

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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