桐生

一般

にっぽん未来プロジェクト競走in桐生

1R

締切 19:48

DK特選

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

入澤 友治

A2
44
52.9kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.14

-

5.14

35.4 %

49.6 %

5.62

41.3 %

50.8 %

No.63

34.3 %

64.8 %

No.71

36.4 %

50.0 %

4R
2
.14
1
8R
1
.15
12R
4
.10
3R
5
.07
9R
6
.12
4R
4
.17
11R
6
.12
2R
3
.08
3R
4
.15
2

渡邊 裕貴

B1
37
52.1kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.15

-

5.15

32.3 %

50.8 %

3.58

16.7 %

29.2 %

No.24

40.0 %

63.3 %

No.46

36.6 %

49.5 %

1R
3
.16
10R
6
.19
6R
4
.18
1R
3
.08
9R
4
.11
3R
2
.18
7R
5
.10
5R
6
.14
3
32
53.0kg
福井支部
石川出身
F0
L0

.16

-

5.55

35.4 %

54.0 %

5.60

40.4 %

61.5 %

No.69

35.9 %

56.6 %

No.25

49.2 %

66.7 %

9R
5
.18
3R
4
.17
11R
2
.28
10R
1
.13
1R
5
.26
10R
3
.15
1R
2
.10
8R
5
.24
4R
1
.05
4
36
52.0kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.21

-

5.23

30.6 %

53.1 %

4.89

25.2 %

49.5 %

No.70

38.4 %

55.8 %

No.75

26.0 %

40.6 %

1R
1
.15
8R
2
.11
6R
5
.27
2R
6
.27
7R
4
.14
6R
3
.17
6R
5
.17
1R
1
.23
5

石渡 翔一郎

B2
20
52.0kg
東京支部
千葉出身
F0
L0

-

2.53

5.0 %

13.8 %

2.38

3.9 %

11.5 %

No.31

31.1 %

47.5 %

No.69

33.1 %

53.2 %

8R
6
.09
3R
6
.17
7R
6
.14
7R
6
.13
5R
5
.15
10R
6
.13
6R
6
.09
2R
6
.20
6
43
52.0kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.19

-

5.95

34.7 %

63.3 %

5.94

34.3 %

62.9 %

No.11

42.4 %

57.6 %

No.72

32.3 %

49.2 %

1R
5
.32
9R
1
.14
2R
4
.17
12R
3
.13
5R
2
.16
9R
6
.44
3R
6
.14
12R
1
.24
3R
2
.30

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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