桐生

一般

第18回公営レーシングプレス杯

1R

締切 18:23

ドラドキ5

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

赤羽 克也

A1
42
53.2kg
埼玉支部
埼玉出身
F0
L0

.16

.12

6.79

57.7 %

68.0 %

5.88

36.8 %

58.8 %

No.41

28.2 %

45.6 %

No.65

31.7 %

51.2 %

6R
1
.05
1
12R
5
.20
9R
2
.19
3R
3
.15
11R
6
.09
7R
1
.05
11R
6
.15
2

山口 修路

B1
38
52.0kg
福岡支部
福岡出身
F0
L0

.20

.14

4.57

17.9 %

43.3 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.39

36.0 %

52.8 %

No.41

30.1 %

43.8 %

6R
6
.21
3R
1
.13
7R
2
.13
9R
5
.20
4R
4
.26
8R
3
.15
4R
5
.16
3

鈴木 雅希

B2
28
53.9kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0

.27

.10

4.81

29.4 %

45.6 %

5.15

26.8 %

51.2 %

No.27

31.1 %

49.1 %

No.13

35.0 %

53.0 %

2R
2
.25
3R
5
.16
10R
5
.23
5R
1
.13
4R
3
.09
10R
6
.24
4
23
52.6kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.19

.19

4.83

28.4 %

42.0 %

4.46

24.2 %

38.3 %

No.63

39.6 %

61.4 %

No.48

36.0 %

54.5 %

8R
2
.18
2R
1
.17
6R
5
.25
7R
6
.10
3R
3
.13
8R
4
.14
1R
3
.15
5
36
53.2kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.17

.16

5.45

40.3 %

54.5 %

6.03

45.3 %

67.2 %

No.30

33.9 %

48.6 %

No.71

41.2 %

55.8 %

9R
4
.26
6R
1
.26
11R
2
.18
2R
6
.28
10R
5
.14
7R
3
.20
12R
2
.23
6
36
52.0kg
岡山支部
岡山出身
F0
L0

.18

.20

5.55

45.3 %

50.9 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.14

37.1 %

52.7 %

No.40

35.3 %

48.3 %

9R
6
.32
3R
4
.15
9R
5
.23
4R
4
.10
2R
1
.12
6R
2
.14
3R
3
.19

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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