桐生

一般

第21回新東通信杯 BTS福島開場13周年記念

1R

締切 16:52

一般

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

中井 俊祐

B1
43
51.0kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.16

.18

4.82

28.1 %

48.3 %

6.88

62.5 %

62.5 %

No.22

42.5 %

58.3 %

No.33

31.8 %

50.4 %

2R
1
.08
2
6R
3
.19
4R
5
.17
12R
5
.04
2R
2
.17
3R
6
.23
9R
3
.22
2
50
52.1kg
福井支部
石川出身
F0
L0

.15

.13

5.35

38.3 %

47.9 %

4.53

30.0 %

36.7 %

No.49

33.9 %

50.0 %

No.74

21.9 %

42.0 %

2R
4
.14
10R
3
.15
8R
2
.17
2R
1
.19
7R
5
.01
2R
6
.25
3
24
53.9kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0

.20

.18

2.65

5.1 %

12.7 %

3.57

13.5 %

29.7 %

No.74

41.0 %

53.9 %

No.42

33.3 %

51.5 %

7R
2
.10
1R
1
.04
6R
5
.12
2R
3
.21
11R
4
.06
6R
5
.12
4

江口 晃生

A1
59
52.0kg
群馬支部
群馬出身
F1
L0

.15

.18

7.09

59.0 %

66.7 %

7.80

70.0 %

77.8 %

No.37

20.3 %

37.8 %

No.21

34.4 %

54.2 %

6R
1
.23
12R
2
.21
9R
2
.18
3R
2
.16
12R
1
.20
5R
2
.07
11R
2
.09
5
36
52.7kg
滋賀支部
京都出身
F1
L0

.15

.12

6.49

48.4 %

67.2 %

6.67

55.6 %

72.2 %

No.59

30.1 %

40.8 %

No.51

37.7 %

46.9 %

5R
3
.11
12R
6
.23
6R
1
.13
12R
2
.14
10R
3
.04
8R
1
.07
11R
4
.10
6
21
54.8kg
滋賀支部
京都出身
F1
L0

.18

.24

2.68

5.0 %

13.3 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.53

15.2 %

32.9 %

No.66

35.4 %

51.2 %

3R
6
.10
9R
6
F
3R
6
.14
3R
6
.22
8R
6
.15

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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