桐生

一般

第47回デイリースポーツ杯

1R

締切 16:27

一般

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

小倉 康典

B1
42
51.0kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.15

.12

3.94

19.4 %

29.2 %

4.45

27.3 %

40.0 %

No.27

32.6 %

48.6 %

No.49

29.4 %

43.1 %

2R
3
.11
3
7R
4
.15
6R
2
.15
1R
1
.16
5R
5
.08
5R
4
.13
5R
1
.11
11R
6
.13
2
32
51.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0

.18

.18

4.41

24.3 %

40.5 %

3.88

25.0 %

25.0 %

No.39

34.3 %

49.6 %

No.43

33.8 %

51.4 %

3R
2
.25
8R
4
.20
6R
3
.20
3R
5
.12
9R
1
.14
7R
5
.16
4R
3
.14
10R
4
.10
3
43
52.5kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.19

.14

4.78

25.4 %

46.3 %

5.11

26.3 %

52.6 %

No.31

36.7 %

53.1 %

No.33

31.4 %

43.6 %

4R
5
.19
9R
1
.30
6R
4
.22
1R
2
.26
6R
3
.27
10R
6
.04
6R
2
.03
4

吉村 誠

A2
36
52.0kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.14

.15

6.51

51.0 %

71.4 %

5.00

33.3 %

44.4 %

No.43

27.2 %

52.2 %

No.59

34.1 %

56.5 %

2R
4
.13
11R
5
.17
4R
6
.10
7R
1
.21
12R
3
.15
9R
2
.24
3R
3
.26
11R
4
.15
5
31
53.6kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.18

.15

6.27

41.8 %

65.9 %

5.41

27.3 %

63.6 %

No.41

34.2 %

50.6 %

No.12

35.5 %

50.4 %

2R
2
.17
8R
1
.17
11R
5
.15
2R
4
.11
12R
5
.13
10R
3
.07
2R
2
.41
12R
6
.11
6

藤山 翔大

A1
34
52.0kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.20

.17

6.02

48.6 %

57.7 %

6.05

54.5 %

59.1 %

No.38

41.1 %

58.9 %

No.58

35.6 %

54.8 %

5R
1
.26
10R
4
.11
3R
3
.31
3R
2
.43
12R
2
.09
8R
5
.19
5R
4
.14
12R
1
.13

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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