桐生

一般

第47回デイリースポーツ杯

1R

締切 18:54

DK特選

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

塚越 海斗

B1
27
52.4kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.18

.13

5.15

36.8 %

48.5 %

4.82

32.3 %

47.5 %

No.65

28.1 %

45.5 %

No.34

32.3 %

46.1 %

1R
2
.24
5
9R
5
.18
3R
4
.30
8R
2
.17
10R
1
.16
2R
6
.18
11R
2
.10
7R
6
.20
2
44
50.5kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.22

.22

4.08

23.1 %

33.0 %

3.80

15.0 %

35.0 %

No.51

41.4 %

62.9 %

No.18

32.4 %

49.3 %

5R
5
.37
1R
2
.30
8R
3
.17
6R
6
.21
1R
5
.22
5R
1
.30
3R
5
.20
8R
4
.17
3

藤山 翔大

A1
34
52.0kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.20

.20

6.02

48.6 %

57.7 %

6.05

54.5 %

59.1 %

No.38

41.1 %

58.9 %

No.58

35.6 %

54.8 %

5R
1
.26
10R
4
.11
3R
3
.31
3R
2
.43
12R
2
.09
8R
5
.19
5R
4
.14
12R
1
.13
4R
5
.25
4
34
52.0kg
東京支部
東京出身
F0
L0

.19

.16

4.25

21.6 %

35.3 %

4.74

18.4 %

42.1 %

No.62

30.4 %

49.6 %

No.36

30.3 %

41.5 %

1R
1
.09
6R
3
.24
6R
5
.23
7R
6
.28
6R
4
.17
10R
2
.09
5R
5
.16
5R
2
.21
5
43
52.5kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.19

.18

4.78

25.4 %

46.3 %

5.11

26.3 %

52.6 %

No.31

36.7 %

53.1 %

No.33

31.4 %

43.6 %

4R
5
.19
9R
1
.30
6R
4
.22
1R
2
.26
6R
3
.27
10R
6
.04
6R
2
.03
4R
6
.35
6
46
53.0kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.13

.10

6.57

50.0 %

65.5 %

7.16

53.3 %

73.3 %

No.28

38.6 %

53.5 %

No.74

31.2 %

48.2 %

6R
1
.22
12R
4
.14
10R
2
.22
5R
6
.09
12R
6
.13
3R
2
.14
12R
5
.23
8R
1
.19
12R
5
.10
3R
3
.17

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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