桐生

一般

第18回マクール杯

1R

締切 20:38

桐生ドリーム戦

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1

中澤 和志

A1
49
52.0kg
埼玉支部
岩手出身
F1
L0

.13

.14

7.14

58.8 %

77.3 %

7.32

50.8 %

80.0 %

No.57

30.0 %

42.9 %

No.73

28.1 %

42.1 %

7R
3
.17
2
2
25
52.0kg
愛知支部
愛知出身
F0
L0

.15

.16

7.73

64.4 %

82.2 %

6.71

57.1 %

64.3 %

No.74

36.1 %

56.5 %

No.60

33.3 %

51.1 %

6R
1
.13
3
39
53.2kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0

.15

.15

6.70

49.5 %

68.8 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.20

41.5 %

58.5 %

No.15

29.1 %

46.5 %

8R
5
.09
4
37
50.0kg
三重支部
三重出身
F1
L0

.15

.13

6.31

48.0 %

63.0 %

6.33

45.2 %

65.8 %

No.59

36.0 %

53.5 %

No.47

31.5 %

51.7 %

5
48
52.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0

.18

.21

6.34

43.6 %

65.7 %

6.71

50.0 %

64.3 %

No.69

32.6 %

50.3 %

No.36

28.6 %

38.9 %

6
46
53.4kg
東京支部
千葉出身
F0
L0

.19

.21

6.35

46.0 %

66.7 %

5.98

30.0 %

55.0 %

No.64

30.7 %

50.3 %

No.31

31.4 %

48.6 %

3R
2
.19

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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