桐生

一般

第18回マクール杯

1R

締切 17:52

ドラドキ3

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1

大賀 龍之介

A2
28
53.9kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0

.15

.17

4.80

33.3 %

44.9 %

5.64

31.8 %

59.1 %

No.13

35.2 %

51.5 %

No.71

27.1 %

50.3 %

2

庄司 孝輔

B1
41
52.0kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.18

.16

5.03

30.5 %

49.1 %

3.75

17.9 %

28.6 %

No.30

45.7 %

60.0 %

No.26

35.9 %

58.2 %

3R
1
.22
1
3

中澤 和志

A1
49
52.0kg
埼玉支部
岩手出身
F1
L0

.13

.16

7.14

58.8 %

77.3 %

7.32

50.8 %

80.0 %

No.57

30.0 %

42.9 %

No.73

28.1 %

42.1 %

4
28
52.0kg
愛知支部
愛知出身
F0
L0

.17

.16

3.53

18.8 %

26.6 %

3.56

15.4 %

23.1 %

No.71

39.7 %

56.3 %

No.38

28.3 %

43.4 %

1R
5
.05
5
55
56.4kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.22

.21

0.00

0.0 %

0.0 %

4.04

18.9 %

31.6 %

No.45

35.7 %

53.6 %

No.35

36.9 %

51.1 %

6

木下 虎之輔

B2
20
55.6kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0

.22

1.22

0.0 %

0.0 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.55

45.0 %

63.8 %

No.61

39.2 %

55.7 %

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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