桐生

一般

第18回マクール杯

1R

締切 18:55

予選特賞

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1

荒川 健太

A2
45
55.7kg
三重支部
三重出身
F0
L0

.17

.14

6.03

37.0 %

61.0 %

5.75

43.8 %

56.3 %

No.39

38.0 %

53.3 %

No.43

30.8 %

48.5 %

1R
4
.06
3
2

長野 道臣

B1
52
54.3kg
静岡支部
静岡出身
F1
L0

.16

.18

5.05

32.4 %

45.7 %

5.47

34.2 %

55.3 %

No.46

39.5 %

55.6 %

No.74

31.3 %

47.7 %

2R
5
.07
3
51
53.3kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.19

.16

5.42

35.5 %

56.1 %

6.10

41.5 %

64.8 %

No.58

36.5 %

51.7 %

No.45

31.6 %

45.4 %

4
29
52.0kg
東京支部
東京出身
F1
L0

.14

.14

5.27

34.3 %

52.0 %

5.96

44.0 %

64.0 %

No.41

33.0 %

50.5 %

No.70

40.7 %

54.1 %

5R
5
.14
5
53
52.1kg
滋賀支部
滋賀出身
F1
L0

.18

.16

5.20

32.4 %

47.1 %

6.86

57.1 %

81.0 %

No.29

30.5 %

47.5 %

No.75

35.6 %

47.5 %

6

加藤 翔馬

A1
28
54.7kg
兵庫支部
兵庫出身
F2
L0

.17

.19

6.49

54.5 %

66.3 %

6.05

42.1 %

68.4 %

No.61

35.1 %

56.4 %

No.62

36.8 %

55.8 %

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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