桐生
一般
第１８回マクール杯
締切 16:04
予選
1800m
枠
写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1
橋本 英一
B1
35歳54.3kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0
.15
.15
4.49
25.6 %
39.5 %
4.62
29.4 %
44.1 %
No.32
35.6 %
50.9 %
No.20
34.5 %
55.6 %
2
和田 拓也
A1
35歳52.9kg
兵庫支部
兵庫出身
F1
L0
.12
.14
6.93
51.9 %
73.6 %
7.25
60.0 %
80.0 %
No.35
38.9 %
53.3 %
No.59
35.2 %
54.5 %
3
長野 道臣
B1
52歳53.6kg
静岡支部
静岡出身
F1
L0
.16
.14
5.05
32.4 %
45.7 %
5.47
34.2 %
55.3 %
No.46
39.5 %
55.6 %
No.74
31.3 %
47.7 %
4
大賀 龍之介
A2
28歳53.4kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0
.15
.16
4.80
33.3 %
44.9 %
5.64
31.8 %
59.1 %
No.13
35.2 %
51.5 %
No.71
27.1 %
50.3 %
5
木下 虎之輔
B2
20歳55.4kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0
.13
1.22
0.0 %
0.0 %
0.00
0.0 %
0.0 %
No.55
45.0 %
63.8 %
No.61
39.2 %
55.7 %
6
山本 隆幸
A1
48歳52.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0
.18
.16
6.34
43.6 %
65.7 %
6.71
50.0 %
64.3 %
No.69
32.6 %
50.3 %
No.36
28.6 %
38.9 %
一言まとめ
ボートレース桐生の特徴
- 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
- 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
- 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
- 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
- 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
- ピットから２マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)
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