桐生
一般
第１８回マクール杯
締切 17:51
ドラドキ３
1800m
枠
写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1
長谷川 晴哉
A2
25歳52.0kg
群馬支部
群馬出身
F1
L0
.16
.16
5.80
42.5 %
55.0 %
5.93
39.3 %
60.0 %
No.44
29.3 %
46.5 %
No.49
32.2 %
46.0 %
2
岡部 大輝
B1
29歳52.3kg
東京支部
東京出身
F1
L0
.14
.16
5.27
34.3 %
52.0 %
5.96
44.0 %
64.0 %
No.41
33.0 %
50.5 %
No.70
40.7 %
54.1 %
3
松尾 充
A1
37歳50.0kg
三重支部
三重出身
F1
L0
.15
.15
6.31
48.0 %
63.0 %
6.33
45.2 %
65.8 %
No.59
36.0 %
53.5 %
No.47
31.5 %
51.7 %
4
佐藤 旭
B1
43歳53.0kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0
.19
.18
4.36
24.6 %
43.5 %
4.86
28.6 %
50.0 %
No.52
47.2 %
62.9 %
No.37
35.8 %
55.5 %
5
杉山 太陽
B1
24歳52.0kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0
.17
.17
3.33
15.7 %
25.5 %
2.17
0.0 %
0.0 %
No.38
35.0 %
52.8 %
No.64
33.3 %
47.7 %
6
木下 虎之輔
B2
20歳55.4kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0
.12
1.22
0.0 %
0.0 %
0.00
0.0 %
0.0 %
No.55
45.0 %
63.8 %
No.61
39.2 %
55.7 %
一言まとめ
ボートレース桐生の特徴
- 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
- 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
- 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
- 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
- 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
- ピットから２マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)
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