桐生

一般

第18回マクール杯

1R

締切 20:10

準優進出戦

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1

山本 隆幸

A1
48
52.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0

.18

.17

6.34

43.6 %

65.7 %

6.71

50.0 %

64.3 %

No.69

32.6 %

50.3 %

No.36

28.6 %

38.9 %

12R
5
.12
2
7R
3
.01
12R
1
.19
3R
3
.15
10R
2
.26
10R
2
.19
5R
6
.08
2
37
50.0kg
三重支部
三重出身
F1
L0

.15

.14

6.31

48.0 %

63.0 %

6.33

45.2 %

65.8 %

No.59

36.0 %

53.5 %

No.47

31.5 %

51.7 %

12R
4
.15
6R
1
.19
10R
5
.04
7R
3
.12
12R
6
.26
2R
5
.13
11R
1
.21
3
30
52.2kg
埼玉支部
埼玉出身
F0
L0

.16

.17

6.81

51.3 %

69.0 %

5.23

33.3 %

50.0 %

No.63

35.7 %

50.3 %

No.21

32.8 %

48.3 %

4R
2
.17
11R
6
.11
5R
4
.14
6R
1
.22
12R
4
.16
9R
3
.14
4R
4
.14
4

荒川 健太

A2
45
54.3kg
三重支部
三重出身
F0
L0

.17

.16

6.03

37.0 %

61.0 %

5.75

43.8 %

56.3 %

No.39

38.0 %

53.3 %

No.43

30.8 %

48.5 %

1R
4
.06
9R
1
.19
5R
2
.16
2R
3
.12
12R
3
.21
4R
5
.10
11R
4
.30
5

岡部 大輝

B1
29
52.0kg
東京支部
東京出身
F1
L0

.14

.14

5.27

34.3 %

52.0 %

5.96

44.0 %

64.0 %

No.41

33.0 %

50.5 %

No.70

40.7 %

54.1 %

5R
5
.14
9R
4
.18
7R
5
.12
2R
1
.13
7R
1
.17
3R
5
.11
12R
5
.08
6
28
52.0kg
愛知支部
愛知出身
F0
L0

.17

.19

3.53

18.8 %

26.6 %

3.56

15.4 %

23.1 %

No.71

39.7 %

56.3 %

No.38

28.3 %

43.4 %

1R
5
.05
7R
4
.08
6R
6
.13
9R
1
.14
2R
3
.18
8R
2
.04
3R
1
.15

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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