桐生
一般
第４２回デイリースポーツ杯
締切 19:08
予選特賞
1800m
枠
写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
最終日
早見
1
加藤 政彦
A2
36歳51.0kg
東京支部
東京出身
F0
L0
.17
-
5.53
35.5 %
54.0 %
5.89
31.6 %
68.4 %
No.53
47.1 %
62.8 %
No.12
41.1 %
58.9 %
2
後藤 隼之
A2
32歳54.4kg
東京支部
東京出身
F0
L0
.17
-
5.58
35.3 %
55.3 %
6.88
62.5 %
75.0 %
No.40
23.8 %
38.1 %
No.74
35.7 %
57.4 %
3
和田 兼輔
A1
33歳51.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0
.15
-
6.47
44.6 %
63.9 %
7.00
40.0 %
90.0 %
No.27
26.3 %
44.9 %
No.28
25.6 %
49.6 %
4
大橋 純一郎
A1
39歳51.5kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0
.18
-
6.35
42.9 %
62.4 %
6.34
47.7 %
63.6 %
No.22
30.6 %
42.5 %
No.20
39.4 %
53.5 %
5
萬 正嗣
B1
37歳53.3kg
群馬支部
宮城出身
F0
L0
.16
-
5.17
33.3 %
41.7 %
5.12
31.1 %
51.1 %
No.51
31.5 %
45.2 %
No.42
33.1 %
53.9 %
6
吉田 健太郎
B1
40歳52.0kg
愛知支部
岐阜出身
F0
L0
.14
-
5.03
34.3 %
46.5 %
6.20
50.0 %
70.0 %
No.61
30.0 %
51.8 %
No.77
32.0 %
46.4 %
一言まとめ
ボートレース桐生の特徴
- 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
- 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
- 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
- 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
- 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
- ピットから２マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)
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