桐生
一般
第１８回マクール杯
締切 15:47
一般
1800m
枠
写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1
阿波 勝哉
B2
52歳53.0kg
東京支部
東京出身
F0
L0
.19
.15
4.59
32.6 %
38.8 %
4.80
20.0 %
40.0 %
No.25
43.0 %
57.0 %
No.40
34.9 %
52.0 %
2
中山 将
A2
33歳53.1kg
三重支部
三重出身
F1
L0
.15
.15
6.07
40.4 %
61.6 %
5.56
22.2 %
66.7 %
No.34
31.1 %
44.2 %
No.50
30.5 %
43.7 %
3
山口 修路
B1
39歳52.0kg
福岡支部
福岡出身
F0
L0
.22
.17
4.59
22.9 %
36.5 %
4.88
27.3 %
42.4 %
No.65
28.5 %
47.7 %
No.69
23.8 %
40.5 %
4
本橋 克洋
A2
51歳52.7kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0
.19
.19
5.42
35.5 %
56.1 %
6.10
41.5 %
64.8 %
No.58
36.5 %
51.7 %
No.45
31.6 %
45.4 %
5
長野 道臣
B1
52歳53.2kg
静岡支部
静岡出身
F1
L0
.16
.16
5.05
32.4 %
45.7 %
5.47
34.2 %
55.3 %
No.46
39.5 %
55.6 %
No.74
31.3 %
47.7 %
6
佐竹 恒彦
A2
52歳52.0kg
滋賀支部
滋賀出身
F1
L0
.17
.17
5.11
27.9 %
49.4 %
5.70
20.0 %
80.0 %
No.49
33.9 %
52.8 %
No.34
29.8 %
44.7 %
一言まとめ
ボートレース桐生の特徴
- 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
- 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
- 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
- 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
- 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
- ピットから２マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)
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