桐生

一般

第18回マクール杯

1R

締切 20:39

一般特賞

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
6日目
最終日
早見
1

若林 義人

A1
27
55.2kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.14

.13

6.73

51.6 %

68.5 %

5.76

29.4 %

47.1 %

No.26

33.2 %

49.2 %

No.51

36.3 %

53.2 %

5R
2
.12
2
11R
1
.09
2R
3
.15
5R
5
.21
9R
5
.09
10R
5
.16
5R
4
.12
2

佐竹 恒彦

A2
52
52.0kg
滋賀支部
滋賀出身
F1
L0

.17

.19

5.11

27.9 %

49.4 %

5.70

20.0 %

80.0 %

No.49

33.9 %

52.8 %

No.34

29.8 %

44.7 %

5R
3
.13
5R
3
.15
9R
1
.22
5R
3
.23
4R
1
.08
10R
4
.18
2R
6
.23
3

高橋 龍治

B1
25
55.9kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0

.17

.21

3.38

13.5 %

25.7 %

4.75

25.0 %

41.7 %

No.31

36.9 %

53.4 %

No.48

30.2 %

43.6 %

5R
1
.13
2R
5
.16
12R
5
.20
2R
4
.11
8R
3
.06
4R
1
.16
4
28
54.4kg
福岡支部
福岡出身
F1
L0

.15

.19

4.80

33.3 %

44.9 %

5.64

31.8 %

59.1 %

No.13

35.2 %

51.5 %

No.71

27.1 %

50.3 %

7R
1
.21
3R
5
.15
12R
2
.18
3R
5
.06
5R
3
.16
9R
6
.15
7R
3
.17
5
23
52.0kg
兵庫支部
兵庫出身
F0
L0

.18

.17

4.18

18.4 %

40.2 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.60

32.4 %

50.0 %

No.57

33.0 %

50.6 %

4R
6
.16
6R
2
.13
12R
4
.16
6R
3
.22
4R
2
.17
6R
3
.16
6

木下 虎之輔

B2
20
57.1kg
東京支部
神奈川出身
F0
L0

.21

1.22

0.0 %

0.0 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.55

45.0 %

63.8 %

No.61

39.2 %

55.7 %

7R
6
.09
1R
6
.30
3R
6
.02
7R
6
.07
1R
6
.11
6R
6
.09

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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