桐生

一般

第17回マンスリーBOATRACE杯

1R

締切 20:10

選抜戦

1800m

11Rは

安定板使用

のレースです

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

中島 昂章

A2
32
52.0kg
佐賀支部
佐賀出身
F0
L0

.20

.17

6.19

43.3 %

66.3 %

5.35

25.0 %

50.0 %

No.20

27.3 %

45.5 %

No.21

37.9 %

69.0 %

5R
4
.18
4
11R
1
.13
9R
3
.14
4R
5
.24
12R
6
.18
2R
2
.17
11R
5
.14
7R
1
.16
11R
3
.20
5R
6
.38
2
40
54.9kg
静岡支部
静岡出身
F0
L0

.16

.16

5.79

33.0 %

59.1 %

5.35

35.3 %

52.9 %

No.65

22.2 %

33.3 %

No.33

46.1 %

64.1 %

7R
1
.20
11R
4
.16
3R
4
.14
10R
4
.12
9R
2
.17
2R
3
.12
12R
4
.12
5R
1
.08
9R
4
.21
8R
5
.14
3

木村 仁紀

A1
31
52.5kg
滋賀支部
京都出身
F0
L0

.15

.14

6.53

46.3 %

66.7 %

6.00

50.0 %

50.0 %

No.26

25.0 %

45.8 %

No.23

31.7 %

43.9 %

8R
5
.13
12R
2
.30
7R
3
.11
12R
1
.19
9R
5
.13
7R
1
.01
12R
2
.11
7R
3
.14
11R
5
.21
7R
1
.18
4

新出 浩司

B1
40
52.0kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.13

.13

5.49

34.8 %

50.0 %

4.71

28.6 %

42.9 %

No.58

52.6 %

68.4 %

No.26

42.1 %

52.6 %

11R
3
.17
3R
5
.09
9R
2
.15
5R
4
.11
10R
1
.15
4R
6
.05
2R
4
.03
9R
3
.15
5R
1
.19
5
47
52.0kg
滋賀支部
滋賀出身
F1
L0

.16

.15

5.74

36.1 %

61.1 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.14

50.0 %

58.3 %

No.56

30.9 %

42.9 %

3R
5
.09
7R
2
.18
4R
1
.14
2R
4
.06
12R
3
.28
5R
5
.08
4R
2
.16
10R
4
.24
3R
1
.22
6
23
53.1kg
群馬支部
群馬出身
F0
L0

.16

.20

4.45

27.6 %

39.1 %

4.66

29.1 %

41.7 %

No.22

50.0 %

66.7 %

No.66

48.7 %

66.7 %

1R
1
.08
7R
5
.16
2R
2
.09
4R
4
.18
8R
3
.11
6R
2
.25
6R
4
.10
12R
5
.21
2R
1
.09

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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