桐生

一般

第20回日本トーター杯

1R

締切 15:21

予選

1800m

写真
レーサー
年齢 / 体重出身支部
FL
平均ST予測ST
全国勝率2連率3連率
当地勝率2連率3連率
モーターNo.2連率3連率
ボートNo.2連率3連率
節間成績
初日
2日目
3日目
4日目
5日目
最終日
早見
1

萬 正嗣

B1
41
55.9kg
群馬支部
宮城出身
F1
L0

.16

.16

5.85

42.6 %

55.9 %

5.37

37.2 %

54.6 %

No.47

35.7 %

54.8 %

No.47

25.9 %

47.5 %

7R
2
58
52.0kg
広島支部
広島出身
F1
L0

.17

.17

4.74

29.9 %

42.3 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.66

30.8 %

42.0 %

No.70

21.1 %

41.5 %

3

天野 友和

A2
46
53.4kg
愛知支部
愛知出身
F0
L0

.16

.15

5.84

36.5 %

65.0 %

5.80

37.8 %

64.4 %

No.42

29.3 %

44.4 %

No.60

34.1 %

51.2 %

4
54
52.0kg
福岡支部
福岡出身
F0
L0

.18

.18

4.86

27.0 %

46.9 %

0.00

0.0 %

0.0 %

No.70

36.5 %

51.3 %

No.15

28.7 %

44.1 %

5
41
52.1kg
大阪支部
大阪出身
F0
L0

.13

.11

5.10

29.1 %

49.1 %

5.50

41.7 %

50.0 %

No.32

38.3 %

58.2 %

No.45

29.4 %

47.1 %

6
45
52.9kg
埼玉支部
東京出身
F0
L0

.23

.26

4.31

24.3 %

37.4 %

4.46

23.1 %

42.3 %

No.63

37.9 %

55.0 %

No.51

35.3 %

47.3 %

一言まとめ

ボートレース桐生の特徴

  • 水質が淡水なので、モーター性能や体重差による影響が出やすい
  • 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低い
  • 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響する。そして出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利となる(これが桐生のダッシュが強い理由の一つ)
  • 気圧以外に気温や湿度も出足に影響し、モーターにとってマイナスの要素が多い桐生ではモーターの個体差や性能差が大きく出やすい
  • 気圧の低さは「行き足」にも影響し、行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になる
  • ピットから2マークの距離が165mと長いのが特徴的(水面レイアウトはピット以外は平均的)

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